博格纳 部分

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数十年来的卓越性能使博格华纳成为现代涡轮增压系统的全球领导者。从售后市场客户到主要的汽车制造商,博格华纳’长期以来,我们的产品一直以其令人印象深刻的效率以及久经考验的耐用性而受到信赖。奥迪,福特,大众和保时捷只是少数全球制造商,他们依靠它们来提供驾驶员所需的那种体验。通过回收通常会从废气中浪费掉的能量,这些先进的涡轮增压系统可以在不牺牲功率的情况下减少排放。

减少浪费,提高性能

今天的博格华纳涡轮增压器以与半个世纪以前生产的方式相似的方式实现了强劲的性能。这些强制进气系统会预压缩送往发动机的空气,从而增加燃烧室内的整体空气质量,从而也增加了燃烧的燃料量。通过燃烧更多的燃料和空气而不增加大型发动机部件的重量,可以实现更理想的功率重量比。

尽管许多核心技术保持不变,但自数十年前首款Schwitzer车型问世以来,BW涡轮增压器发展迅速:

  • 在1990年代初期,该公司推出了先驱K0和S-100系列系统。
  • 2000年,该公司开始为乘用车生产可变涡轮几何(VTG)涡轮系统,从而在使滞后最小化的同时,提供了更理想的升压阈值。
  • 钛制压缩机叶轮于2002年首次亮相,以满足日益增长的商用车需求。

最近,BW推动了行业向更紧凑的解决方案发展。他们的受管制两阶段(R2S®)技术可提供一致的功率和响应,同时提供更优化的硬件设计,随着引擎盖下配置变得越来越复杂,确保了汽车制造商的最大灵活性。

卓越历史

博格华纳涡轮增压系统的起源可追溯至1918年,并在印第安纳波利斯成立了Schwitzer Company。 Schwitzer将在十年内推出他们的第一个增压器,最终导致与AG K的合作ühnle, Kopp &德国的Kausch公司早在1952年就开始研发自己的涡轮增压器。恰好在Schwitzer同年’康明斯赛车首先使用了自己的涡轮增压系统,当时它成为有史以来唯一在Indy 500上夺得杆位的柴油赛车。

1998年,博格华纳将收购AG K的多数股权。ühnle, Kopp &Kausch,形成了3K-Warner Turbo Systems; Schwitzer将于一年后合并。如今,该公司继续以Schwitzer和3K名称以及自己的品牌营销他们的产品。这些系统共同增强了从乘用车到重型卡车,从混合动力车和电动车到传统内燃机模型的车辆的功能。

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